原編者按：三月下旬以來，法國的反馬克龍罷工罷課浪潮洶涌澎湃，而處于風口浪尖的則是積極的法國鐵路工人。4月18日星期三，法國鐵路工人再次發動了計劃為期兩天的行業總罷工，城市軌道交通、國內鐵路交通和國際鐵路交通均受到了不同程度的影響，據國外媒體稱歐洲之星列車五班中有四班運行受限。罷工是針對馬克龍政府新的新自由主義鐵路系統改革計劃中對工人權益的漠視。本文是法國工人斗爭黨社評，由法語譯出。
三月十五日，馬克龍在面對退休者和養老機構工作人員示威的時候說：“我不覺得國內還有別人對我推行的改革感到憤怒。”那么現在，他可以領教一下全國人民的憤怒了。
在魯昂的醫院里，他感受到了人民的憤怒，醫護人員當面責問他為何要削減醫院的經費，取消床位和醫療服務。在大學里也有人民的憤怒，越來越多的學生和教師自發組織了罷工大會，反對把出身貧困的年輕人拒之門外的教育改革。就連小學、初中和高中的教師們都在反對馬克龍，因為在基礎教育行業的人手嚴重不足。
即便馬克龍沒有親臨現場，他也能感受到歇業的家樂福罷工雇員以及法國航空雇員的憤怒。現在，鐵路工人的罷工成為了一個真正的政治難題。面對這么多的詰難，馬克龍不得不以電視講話的形式來安撫人心。然而面對鏡頭，他只講了一套陳詞濫調。正當全國最富裕的階層比以往任何一個時代都更加富得流油的時候，馬克龍卻對人民大談財政赤字和政府債務。富人花幾萬歐元買一個手提包或是一雙鞋，馬克龍卻要人民在醫療和教育領域省下每一個歐元。在那些根本不用乘坐公共交通出行的總統顧問的建議下，馬克龍終于把砍刀指向了鐵路系統。
他宣稱如此大刀闊斧地侵犯勞動者的權益，只是為了改革國家，讓法國更加現代化，讓共和國重新“前進”。然而就像之前通過的勞動法改革一樣，所有這些“前進”中的改革，都是勞動者權利的倒退。所有的這些改革，都旨在削減公共福利，并讓雇員們更加被動，更容易被辭退。這次鐵路改革也毫不例外。盡管他在電視上反復地試圖說服人們，鐵路工人沒有任何罷工的理由。但鐵路工人知道自己為何要斗爭。鐵路工人要求自己的權利被尊重，要求勞動條件和收入不受損害。與其他所有勞動者一樣，鐵路工人反對削減崗位，因為削減崗位只會使勞動者的工作負擔更加繁重，又制造大量的失業。鐵路工人也是為了年輕人而斗爭，他們希望新一代的鐵路工人不會比自己更加貧困。鐵路工人是在為了想要在資本家面前更有尊嚴的勞動者而斗爭。
馬克龍宣稱他的改革將使鐵路系統更加高效，難道剝奪鐵路工人的權利會讓火車更加準時到達嗎?這次改革只是一次演習，馬克龍想要獲得改革家的美名，以期得到大資本家的贊許。他鐵了心地進行這些改革，只是要證明什么也阻止不了他剝奪工人權利的決心。如果鐵路工人的斗爭失敗了，馬克龍將乘著這次勝利，向其它領域的工人開戰。馬克龍的改革不會止于鐵路系統，他還會對失業補助和退休金開刀，還計劃要削減十二萬個公共崗位。
鐵路工人的罷工，讓所有人——包括鐵路工人自己和市民乘客們——都陷入了困難的處境。但罷工造成的困難，與馬克龍改革將帶來的倒退相比，是不足道的。如果馬克龍和大資本家毫不費力就剝奪了鐵路工人的權利，那么其它所有領域的工人都可能是下一個目標。為了阻止馬克龍政府的野心，鐵路工人唯有抵抗到底。我們必須支持鐵路工人，因為在這個資本主義社會，受剝削者只有團結起來，才可能被人尊重。而勞動者已經幾十年都沒有向資本家展示過團結的力量了。現在，是展現力量的時候了。鐵路工人的斗爭是對其他所有勞動者的鼓舞。鐵路工人罷工萬歲!工人階級大團結萬歲!馬克龍政府必須失敗!
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