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　　早在2019年，鐵流就曾經發文指出5G技術是不成熟的，所謂的技術升級是疲軟的，并存在功耗、成本、應用、覆蓋四大問題。對于5G這種不成熟的技術，不宜過度熱捧吹牛，不宜投入幾千億、萬億資金大規模推廣，應當實事求是以小規模試點的方式實現螺旋式提升，逐步解決功耗、成本、應用、覆蓋四大問題。

　　鐵流的觀點拋出后，遭到利益集團及其鼓吹手的絞殺，利益集團甚至公器私用搞河蟹神獸。雖然這種方式可以讓戳穿皇帝新衣的小男孩無法發聲，但無法解決5G實際存在的問題。在之后的實踐中，5G存在的各種問題逐步暴露出來。

　　就覆蓋問題來說，中頻5G一個基站只能覆蓋200米左右，根本無法實現類似2G、4G的連續覆蓋，最終，運營商只能靠廣電的700M低頻來解決覆蓋。5G其實就是走高頻擴容路線的，以更大帶寬來支持5G的網速，但現在為了覆蓋，反而用700M來給5G續命，這等于是完全廢棄了5G大帶寬的優勢，原本吹的天花亂墜的64T/64R MIMO天線變得好無用之地，從中興的PPT來看，使用700M的時候2T2R就足夠了。

　　就功耗問題而言，實踐中已經出現因為5G基站功耗太大，運營商讓基站“智能休眠”的例子。

　　就應用而言，更是一筆糊涂賬，當年宣傳中大肆鼓吹的VR、遠程醫療、無人工廠、無人駕駛連個影子都看不到。5G用戶可以感受到的只有資費更貴，手機耗電更大，手機價格更貴，以及網速在一些場景下變快了。必須說明的是5G網速變快，是在國內4G網速“貧血”狀態下實現的，如果是韓國那種“滿血”版的4G，國內5G壓根就沒多少網速優勢。

　　根據韓國的數據，韓國4G實測下載網速為158.53 Mbps。LG U+的5G網絡下載速率最高只能達到237.2Mbps，5G 用戶數最多的SK Telecom是220.4Mbps，而KT的5G速率只有214.8 Mbps。網友在香港移動測試結果也是類似，4G實測網速最高一次為下載372Mbps，5G幾次測試最低的為下載242Mbps，上傳37.9Mbps，最高網速為下載401Mbps，上傳44.1Mbps。

　　（大陸網速測試）

　　（中國香港測試）

　　作為對比，國內中頻5G的網速其實不盡如人意。誠然，早期用戶測試可以達到1Gbps，但那時候幾乎是純凈測試，在用戶達到一定數量后，網速就慢下來了，一位網友實地測試，4G網速為30Mbps，而5G網速則為90+Mbps，這個5G網速比韓國的4G平均網速還慢。

　　一位網友遭遇的一個例子也非常形象。

　　正是因此，一些網友調侃，國內的4G相當于歐洲的3G（WCDMA），國內5G相當于國外4G。

　　就本次通信寡頭高管承認5G落地難度被低估的言論，其時機掌握的非常巧妙，恰恰是國內5G大規模基建即將進入尾聲的時候，之后主要就是局部優化了。反正錢已經賺到手了，那么就把話放出去給5G降降溫，讓業界和用戶對5G不要抱有太高希望。同時，“業內低估了5G技術在toB（面向企業）領域的落地難度，行業數字化不會因通信能力的提升而加速，而是會隨著生產效率的提升而加速”的說法也有甩鍋的意思，接下來建好后怎么用，用起來效果咋樣就和本公司沒關系了，“罪魁禍首”是業內低估了難度，是行業數字化不會因通信能力的提升而加速。

　　從該公司這兩年的做法來看，先是吹牛皮制造輿論把5G炒起來，運用輿論和政商關系影響政府決策，大規模采購不成熟5G技術。在錢賺到手后，由于5G本身就是皇帝新衣，因而遲早會露餡，事實上，幾個月前樓繼偉在接受采訪時已經把5G的老底揭穿了。所以該公司需要在5G大規模基建快要進入尾聲的情況下給5G降溫。至于這個過程中浪費掉的投資（這些投資明明可以投芯片，而不是投5G基站），浪費掉的電力（現在限電），以及變相攤牌給老百姓的高額花費就避而不談了。

　　對于這個話題，鐵流還是有比較強求生欲的，畢竟有過河蟹的經歷，網上一些言論更加犀利，鐵流轉載一下。