日前，相關部門公告，對700MHz頻段頻率使用規劃作出調整，將702-798MHz頻段頻率使用規劃調整用于移動通信系統，并將703-743/758-798MHz頻段規劃用于頻分雙工(FDD)工作方式的移動通信系統，不再受理和審批702-798MHz頻段新申請的廣播電視發射臺(站)設置、使用許可。
5G的思路就是高頻擴容，早幾年，談到5G必談毫米波，相關部門則為5G規劃了3000-5000MHz頻段。如今，卻直接180度大轉彎直接用低頻部署5G，相關部門之所以如此，主要還是因為5G面臨覆蓋、功耗、成本三大難題。
在行業內，5G基站的短板被調侃為“覆蓋、成本、功耗三個3”，也就是3倍成本，3倍功耗、1/3覆蓋。
中國移動董事長楊杰就在GTI國際產業峰會表示，“當前5G基站價格是4G基站投資的2倍，功耗約為2.5-3倍”。
中國電信技術創新中心副主任楊峰義指出，5G基站典型功耗在3500瓦左右。同樣覆蓋目標情況下，5G基站數量將達到4G的3-4倍，這樣5G移動網絡的整體能耗將是4G的9倍以上。即便不計算供電改造和站點租用成本，僅基站的電費和采購成本就4G的9倍以上。這對于利潤下滑的運營商而言，著實是不小的負擔。
2018年全年，三家運營商的移動基站共耗電約270億度，總電費約240億元，乘以9的話，就是2160億。就利潤來說，2018年中國移動為1178億，電信利潤212億元，聯通利潤102億元?？梢钥闯觯绻占安捎肕IMO天線的5G基站，會導致全年利潤還不夠支付電費。
在5G建設成本居高不下的情況下，中移動2019年的利潤卻下滑9.5%，凈利潤為1066億元人民幣，可以說，過去這些年的實踐證明，在運營商已經“管道化”的情況下，流量的進一步增加對于運營商的利潤增長意義非常有限。
因此，如何降低功耗，提升覆蓋就是重中之重，低頻5G方案也應運而生。在采用低頻之后，5G的覆蓋可以大幅提升，不過，代價就是帶寬有限，相對于高頻1Ghz以上的帶寬和中頻500Mhz的帶寬，這次給5G的低頻帶寬不足100Mhz(702-798MHz)。另外，由于天線的尺寸和頻率息息相關，在采用700Mhz后，5G天線做不了64T/64R，只能簡化到2T/2R或4T/4R，這就使天線方面的增益化為烏有。
由于5G高網速是暴力堆料的結果(64T/64R，1Ghz、500Mhz帶寬等等)，同樣的帶寬、天線等條件下，4G和5G網速是差不多的，這就導致這種低頻5G雖然在手機上顯示信號是5G，但在網速上，完全就是4G水平。根據廣電的PPT，這種低頻5G網速大約在220—440Mbps。相比之下，早期的4G Cat 4標準理論下行網速為150Mbps，4G Cat 6標準理論下行網速為300Mbps，4G Cat 12、Cat 13標準理論下行網速600Mbps，聯通在雄安4G實測網速則達到1.2Gbps。
這種低頻5G等于是運營商耗費巨資，重新建一張和4G網速差不多的5G網絡。雄安的4G網速哪怕達到1.2Gbps，但這是4G，是過氣網紅，低頻5G網速只有220—440Mbps，但因為是5G，也是“先進技術”，恐怕這就是利益集團綁架決策的黑色幽默吧。
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