最近，三大運營商改變2020年5G商用的時間表，計劃或開始建5G網絡。
據媒體消息，中國聯通和愛立信簽訂了5G方面的業務，合作金額達到了200億美元。之后，一些網友抨擊“聯通不愛國”。
之所以選擇愛立信，鐵流認為，一方面和愛立信的報價有關，另一方面，也和現階段的愛立信5G設備在功耗控制方面做的比較好有關。
相對于比較聽話，比較服從行政指令的移動和電信，聯通就比較市場化了。
比如移動和電信哪怕明知虧本也要完成行政指令搞廣域覆蓋，但聯通就只在人口密集的大城市和城鎮覆蓋。可以說，聯通自成立之初就一直非常商業化，加上由于聯通本身體量小，政府對于聯通的要求也不高，因而相對于移動和電信往往被行政指令掣肘，聯通的經營還是比較遵循商業邏輯的。
我們再來看華為、愛立信和諾基亞的報價，諾基亞的報價最高，華為次之，愛立信最低，只有200億，這樣一來，對于經濟上不寬裕的聯通來說，自然是選擇報價最低的。
何況，就各家現階段5G設備來說，愛立信在功耗控制上做的比較好。
由于5G技術升級虛假，大家都采用堆料的方式提升性能，帶來的結果5G設備很貴，且電費非常高。
此前，鐵流的文章里介紹過愛立信和華為、中興的5G設備的參數對比?？梢钥闯?，愛立信的設備在功耗上有明顯優勢。正是因為價格便宜，東西又好，受行政指令影響較小，更多遵循商業邏輯的聯通自然會選擇愛立信。
C是愛立信 A和B是國內設備商
一位朋友指出，愛立信很可能在局部有突破，才能把成本和功耗都降下來。
不過，由于移動和電信是高度遵循行政指令的，對從華為和中興采購設備必須占到總比例的75%以上，因而即便如一些網友抨擊的，“聯通不愛國”，當“叛徒”采購愛立信設備。移動和電信依然會支持華為和中興，對于飽受庫存高企之苦的國產設備商來說，聯通與愛立信200億的大單，對其造成的沖擊相對有限。
另外，聯通一年的資本開支大約是500億左右。能投到移動網絡的大約也就一半左右。而且聯通還投入重金建4G。因此，聯通與愛立信這個協議，很可能是幾年長期合作的合同。
如果聯通急著上馬現階段5G，八成會掉到大坑里。
但如果聯通根據5G設備的試點情況，控制5G組網的節奏，比如現階段不成熟，先開通幾個點試點，把5G的噱頭打出去。然后等5G技術革新之后，規模推廣條件成熟再大力上馬“新5G”。那么，這個協議未必不能取得積極作用。
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