波音事件對我國大飛機研發是利好消息嗎？
作者 望長城內外
最近，美國制造的波音737—8飛機接連發生墜毀事故，導致該型飛機在全球被停飛。不少中國網友說，波音事件對我國大飛機的研發來說是一個利好消息，中國的C919大飛機將會接到更多的訂單。
波音事件對我國大飛機研發真的是利好消息嗎?我覺得，也許從長遠來說不是一個壞消息，但從近期來看，肯定不是一個好消息。
為什么這樣說呢?因為我國C919大飛機的不少關鍵部件是由外國企業特別是美國企業提供或參與制造的。
據媒體披露的消息，我國C919的關鍵配件有很多來自其他不同的國家。其中，飛機最為核心的發動機和航電系統的研發與制造，目前均有美國公司參與：
——美國通用電氣公司(簡稱GE)和法國賽峰集團各持股50%的CFM國際有限公司，是C919飛機發動機的供應商。
——美國霍尼韋爾航空航天集團為C919項目中的四大系統(電傳飛控、輔助動力裝置、機輪剎車及精準位置數據的慣性基準系統)提供部件，采取與中方成立合資企業的辦法共同進行研發生產或集成。
——美國派克·漢尼汾公司協助開發C919客機的主飛控系統，參與線控系統包括水平尾翼配平作動器與電機控制，副翼、方向舵、擾流器與升降舵助力器以及遠程電子組等研發。
——美國羅克韋爾柯林斯公司負責開發C919飛機通信導航監視系統。
——其他一些美國企業如美國聯合技術公司、美國UTC宇航系統公司等也參與了C919飛機部件的研發和提供。
而上面的這些美國企業都與美國波音公司有著千絲萬縷的聯系，有的甚至就是波音公司的子公司、孫公司。
這些美國企業之所以會參與我國C919飛機部件的研發和提供，主要是為了賺錢，但也不能排除有的就是來給中國大飛機的研發安“釘子”的。
目前，美國波音與歐洲空客是世界民航飛機制造領域的兩大巨頭，占了世界民航飛機市場的絕大部分份額。中國的商用干線飛機與美國波音、歐洲空客相比，就像是尚未出生的嬰兒睡在高大的巨人面前，他們根本就不屑一顧。但如果中國制造的商用干線飛機威脅到波音與空客在世界民航飛機市場的壟斷地位，他們還會等閑視之嗎?
大家也許都不會忘記，近兩年美國是如何封殺我國的華為和中興等高科技企業的。由于我國這些高科技企業對美國在某些高科技領域的優勢地位構成了威脅，美國人為了維持其在高科技領域的優勢和壟斷地位，就不惜使用各種卑鄙手段來封殺我國的華為和中興等高科技企業。
現在，美國制造的波音飛機出問題了，美國人又會怎樣干呢?我認為，美國人肯定會來卡我們，給C919飛機的研發之路設置各種障礙。
——也許，當中國制造的C919飛機投入商業運營后，美國通用電氣公司和法國賽峰集團各持股50%的CFM國際有限公司，會以某些借口停止向 C919飛機提供發動機;
——也許，就在中國制造的C919飛機剛剛完成試飛，美國政府會以C919飛機的某些關鍵配件使用了美國生產的元器件，為了保護其知識產權，強行向制造這些關鍵配件的中國企業或合資企業派駐監督官;
——也許，就在中國C919飛機的研發進入關鍵階段時，C919飛機的主要研究人員如飛機的總設計師等，會在參加國際會議從加拿大過境時，被美國以涉嫌運毒的罪名要求加拿大拘捕;
——也許，還會發生一些善良的人根本就想不到的事情……
總之，我奉勸那些認為波音事件對我國大飛機研發是利好消息的網友們，不要高興的太早了，美國人為了遏制中國的崛起，是什么事都干的出來的。也許明天最遲后天，就會有這方面的消息傳來。
怎么辦呢?無數的事實告訴我們，只有走毛主席早就指出的“獨立自主，以自力更生為主，從外國引進為輔”的發展道路，才是實現中華民族偉大復興的唯一的正確道路。
「 支持烏有之鄉！」
烏有之鄉 WYZXWK.COM
您的打賞將用于網站日常運行與維護。
幫助我們辦好網站，宣傳紅色文化！
歡迎掃描下方二維碼，訂閱烏有之鄉網刊微信公眾號
