近期，5G被炒作的非常熱，做人工智能的，做手機芯片的都是三句話不離5G。各種論壇和會議更是把5G捧上天。
然而，現在所謂的5G只是商業概念，而不是技術迭代，就技術上來說，其實是“偽5G”，是商業利益和政治正確強行催生的商業概念。各路豪強如果能實事求是的說明這一點，少吹一些牛，少炒作一些那到也罷。
問題是現在5G已經被過分炒作了，而且各路豪強吹牛無底線，國家決策已經被商業利益和政治正確所綁架，這也是鐵流之前專門撰文指出5G存在問題的原因。
另外，有網友在鐵流微信公眾號上留言，把小基站作為5G的一個優點，并認為5G能把基站成本降下來。然而，毫米波、小基站其實是存在一些問題的。
5G非常奇葩
再次說明一下，從2G到4G傳輸能力的提升，固然有系統效率的提升因素，但更多的是靠暴力堆砌的，是依靠消耗頻譜資源、用性能更強的芯片和高額投資建設基站實現的。
以頻譜資源來說，GSM整個移動才5M帶寬，3G是20M帶寬，4G是60M帶寬，5G則準備用一個G的頻點。
就基站數量來說，中國4G基站數量達300多萬個，而2G基站的數量是150多萬個。
就芯片性能來說，過去為什么移動通信只需要用窄帶180K的傳輸速率，主要是因為當時的手機芯片只能處理這么多信息。后來芯片性能越來越強了，能夠處理更多帶寬的信息了。
就系統效率來說，1G到2G提升較大，但3G提升就小了很多很多。雖然當年高通那位大科學家宣傳，CDMA將提升18倍，之后發現沒那么高，但大家認為3G比2G高5-6倍有吧，結果最終發現3G比2G的GSM增益高10%。大家都被忽悠了。
所以從提高近20倍到提高10%，多么大的反差啊！這就是行業游說吹牛的力量，但高通就靠這次吹牛，通過高通稅賺取了異常龐大的利潤！
如今5G吹牛和當年高通的大科學家吹牛如出一轍。
5G并沒有誕生革命性的技術，完全是走暴力堆砌的道路。打個比方就是道路的車速上不去，就建64車道、128車道提升運輸能力。然而，這種做法會大幅增加運營商基建成本。
由于現在的4G已經到運營商能夠負擔的商業極限了，不能再這么搞下去了。
何況，通過這種暴力提升，壓根就不用什么新技術，因為直接給頻率，多建基站，提升芯片處理速度就可以了。現在中國移動搞的4G密集布站就可以啊。
之前的文章已經介紹過了很多5G技術不是不可用，就是增益微乎其微，甚至增益為0。把NOMA、全雙工、MIMO、LDPC和Polar這些東西弄進5G，除了在商業上，能夠讓高通、華為、愛立信等寡頭收獲一大筆專利費，提升這些寡頭的行業地位之外，對系統效率提升左右微乎其微。
5G非常奇葩，一方面自稱在鉆研很高深的技術。另一方面又要毫米波、小基站。
如果選擇毫米波、小基站路線，不就是需要帶寬大嗎？拿很寬的頻段出來就行了，什么高科技都不需要，何況在高頻點段頻段不值錢。
毫米波、小基站商業前景堪憂
這部分回應一位網友關于毫米波、小基站的看法。
為什么說毫米波、小基站商業前景堪憂?
其實我們看下為何WIFI無法擊敗LTE，以及WIMAX是怎么失敗的就一清二楚了。
在WIFI出現以后，大家可以通過WIFI直接連接固網，而且還是免費的。但為何WIFI出現后，運營商的3G、4G網絡還能存活?
就是因為WIFI沒法解決廣覆蓋問題。WIFI用的是免費的微波頻段，但是這個發射功率是要求極低的。否則對人體有危險。
WIFI為什么傳輸速率快?因為它的頻段是高頻率頻段，頻點資源多，堆頻段就可以，但是這些頻段是垃圾頻段，因為衍射能力差，加上發射功率非常低，只能覆蓋很有限的區域。一個通信基站可能覆蓋幾十公里，一個WIFI覆蓋一個小屋子。
一旦離開家的時候，我們也有通信的需求。這個需求是一個剛性的需求，必須要有。而人們要為這個剛性的需求付錢，而不是像在家上WIFI那樣只要支付寬帶月費而不為流量付錢。
因此，如果沒有一張基礎的大網，WIFI或類似WIFI的技術，肯定是無法取代現在的LTE的，只能作為一種補充形式。
實踐也證明，這種做法行不通，當年英特爾、摩托羅拉、北電、AT&T等巨頭曾經力推WIMAX，WIMAX通俗的理解就是WIFI的威力加強版。結果WIMAX的覆蓋不行，在市場競爭中慘敗于LTE，摩托羅拉和北電相繼破產。
因此，想要5G取取代4G，結果只能是重蹈WIMAX的覆轍。
既然無法取代4G，那能否作為4G的補充呢?也不好說。
可以說，5G走的是類似WIFI的路線，就是用堆頻段、堆基站等方式，暴力提升性能。
因而，5G的競爭對手實際上是WIFI、WIGI等技術。
如果5G的開發走上小基站、微基站這方向，那么你就得把這種AP做的非常廉價，到處放，免費接入。而且這種便宜的微基站什么先進的技術都不能有，只要百八十塊錢就行。
但商業上的難題就要保障這個微基站成本必須比WIFI低，或者說的直白一點，你能把微基站的成本做到幾十塊錢么?
然后還有一個問題，那就是現在大家的WIFI都說已經安裝好的，成本投資早就花下去了，你怎么說服別人把WIFI那條線拔下來，再掏一筆錢換上你這個5G微基站?
最關鍵的問題是，5G流量能不能免費，如果免費的話，運營商巨額投資成本怎么收回?如果收費的話，WIFI流量是免費的!5G拿什么和WIFI爭?
這種情況下，恐怕頭腦清醒的人都不會把WIFI換成5G微基站。
5G面對4G+WIFI+WIGI的組合，生存空間到底在哪里，是一個很嚴肅的問題。
至于一些媒體鼓吹的物聯網、無人工廠、自動駕駛等5G應用，鐵流在《商家和媒體鼓吹的5G需求大多是偽需求》一文中已經說明了，這些都是偽需求。
結語
總結一下5G幾個奇葩的地方。
一是技術供給是虛假軟弱的，在多址、編碼、多天線、全雙工、頻率復用等方面，不是不可用，就是效率提升微乎其微。5G走的是堆頻段、堆基站暴力提升的路，但這種做法是最不要技術的，像高通、華為、愛立信等寡頭，搞一堆注水專利，系統效率沒上去，卻大幅推高運營商基建成本，然后大肆征收專利費的做法是非常值得商榷的。具體參見《高通華為緣何熱衷于將4.9G包裝為5G 并不遺余力推廣》一文。
二是5G需求是偽需求，這個在之前的文章《商家和媒體鼓吹的5G需求大多是偽需求》里已經說明過了。
三是市場競爭力堪憂。5G面對4G+WIFI+WIGI的組合缺乏競爭力。
再次強調一下，鐵流從來沒有反對建設5G網絡，只是反對一些廠商打著5G這個無比政治正確的旗幟，把4.9G包裝成5G，忽悠政府、銀行、運營商，為自己謀取暴利。
同時，這種做法無助于通信技術的提升，人民群眾也無法因此享受更加廉價、優質的電信服務。
如果效率提升上去，采用八車道、十六車道，就可以實現4.9G 64車道、128車道的信息傳輸能力，這才是真5G。
我們需要真5G，不需要包裝成5G的4.9G。國家投資，應該把錢花在真5G上，而不浪費資源搞包裝成5G的4.9G。
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