參考消息網5月25日報道 美國《紐約時報》網站5月23日報道稱，中國對美國出口轎車及運動型多功能車征收懲罰性關稅。在這場爭端中，世界貿易組織(WTO)站在了美國一邊。
中國此前已取消上述爭議關稅。但美國官員稱這是一場勝利，是一系列對北京取得勝訴的裁決中的最新一項。
密歇根州民主黨參議員戴比·斯塔貝諾在華盛頓舉行的記者會上說：“中國早在14年前就應開始按規則行事了。但我們看到的卻是，中國一再從事非法和不正當的行為。只要中國繼續從事這種非法行為，我們就會、也必須堅定采取此類強制行動予以回應。”
美國貿易代表邁克爾·弗羅曼說，中國的“非正當征稅行為”涉及約達50億美元的汽車出口額，“這是一項會影響美國勞動者及其家庭的重大勝利”。
北京堅持認為，美國政府對通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司實施破產保護，這起到了為這些汽車制造商提供出口補貼的作用。
WTO專門研究小組裁定：中國對進口大引擎機動車進行懲罰性征稅，但中國未能首先證明，上述進口品對本國產業造成了任何損害。
中國政府評估稱，在美國建廠的汽車制造商以壓低在華售價的方式進行競爭。但該專門研究小組認為，中國政府的評估方法有誤。中國境內大型轎車和運動型多功能車的售價達美國境內同款車型售價的三倍，盡管其主要原因是，中國對國內汽車制造商幾乎不銷售的大引擎汽車征收重稅。
與其說這項裁決的重要意義在于汽車業，倒不如說裁決限制了中國對其不喜歡的外國貿易行為突然征收反傾銷或反補貼關稅的能力。
法新社5月23日報道稱，WTO5月23日駁回中國對美國制造的豪華汽車征收關稅。美中之間的貿易爭端數量持續增加，此次裁決讓華盛頓在其中一項爭端中獲得了勝利。
WTO處理美國投訴的一個專門研究小組作出裁決：中國2011年12月因所謂美國的傾銷和補貼行為征收關稅，此舉與該全球機構制定的規則不符。
對美國汽車制造商來說，中國是僅次于加拿大的第二大外國市場。隨著該案的推進，中國已在2013年12月停止征收關稅。但一位美國官員表示，華盛頓堅持要求WTO對中方上述舉措作出正式裁決并予以駁回。
美國貿易代表邁克爾·弗羅曼對記者說：“(裁決)發出了明確信息——中國必須與其他WTO成員國一樣遵守規則。”
在兩國的大量貿易爭端中，中國都以其所稱的美國貿易做法有失公平為由對美征收關稅。但弗羅曼強調指出，有三項中美貿易爭端最終通過WTO得以解決，美國在這三項爭端中都勝訴了。另兩項爭端涉及鋼鐵產品和雞肉貿易。
中國2011年就所謂傾銷行為——即以低于國內市場價在外國市場銷售——對美國制造的豪華汽車征收關稅，稅率為2.0%-21.5%。中國還稱美國實施貿易補貼，并以此為由征收高達12.9%的關稅。
美國國會議員表示，WTO的這項裁決在確保世界第一大發展中經濟體遵守WTO規則方面是一項勝利。
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