自主乏力寡頭壟斷 外資壟斷我國(guó)汽車核心零部件

　　編者按：由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)挺進(jìn)，是當(dāng)前我國(guó)汽車工業(yè)面臨的重要課題。汽車零部件是我國(guó)汽車工業(yè)的軟肋，尤其是核心技術(shù)零部件領(lǐng)域。汽車電子、發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)、渦輪增壓器、變速器電磁閥、等速傳動(dòng)軸等基本上被國(guó)外先進(jìn)廠家壟斷，我國(guó)汽車企業(yè)在自主發(fā)展中受到很大限制。本報(bào)特別梳理了幾大系統(tǒng)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)情況，并請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行分析，為自主零部件發(fā)展把脈。

　　防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)：自主乏力

　　在汽車制動(dòng)系統(tǒng)配套方面，我國(guó)整車企業(yè)基本上形成以BOSCH、TEVES、VALEO等在華獨(dú)資、中外合資的企業(yè)配套為主的局面。美系車如上海通用等整車企業(yè)以DELPHI、TRW的在華中外合資企業(yè)成為配套主力，如上海德?tīng)柛５妆P公司、廊坊盧卡斯、重慶南方天合等;日系品牌車如豐田、本田主要由日本ADVICS、AKEBONO、TOKICO、HITACHI等在華外商獨(dú)資企業(yè)配套，如廣州日信、天津愛(ài)德克斯、廣州愛(ài)得克斯、蘇州東機(jī)工、佛山捷貝等。韓系品牌車如北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞主要由韓國(guó)MANDO在中國(guó)的合資企業(yè)配套。

　　據(jù)記者了解，博世在中國(guó)ABS市場(chǎng)占有率約為78%。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心統(tǒng)計(jì)，早在2008年底我國(guó)乘用車用液壓式ABS的普及率已升至90%以上。但是，乘用車用液壓式ABS基本被外資企業(yè)壟斷，絕大部分產(chǎn)品需要進(jìn)口，也有少部分供自大陸集團(tuán)或TRW在中國(guó)的工廠。上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司(大陸集團(tuán)在上海的合資企業(yè))2007年的產(chǎn)量達(dá)到113萬(wàn)臺(tái)，占統(tǒng)計(jì)的6家ABS企業(yè)總產(chǎn)量的90.66%。中國(guó)本土供應(yīng)商中，雖然已有亞太機(jī)電、萬(wàn)向集團(tuán)等成功地自主研發(fā)了乘用車用液壓式ABS，但量產(chǎn)體制建設(shè)相對(duì)滯后。

　　電子控制燃油噴射系統(tǒng)：寡頭壟斷

　　在電子控制燃油噴射系統(tǒng)，國(guó)外巨頭已進(jìn)入中國(guó)并全面布局。

　　車用電噴系統(tǒng)分為汽油電噴系統(tǒng)和柴油電噴系統(tǒng)，汽油電噴技術(shù)有較高的普及率，主要汽車企業(yè)均掌握了該技術(shù)。而柴油電噴技術(shù)卻被美國(guó)德?tīng)柛！⒌聡?guó)博世和日本電裝等幾家企業(yè)所壟斷，我國(guó)車用柴油電噴系統(tǒng)也都被國(guó)外品牌霸占。國(guó)內(nèi)企業(yè)購(gòu)買的主要是博世、德?tīng)柛！㈦娧b三家企業(yè)的產(chǎn)品，博世產(chǎn)品約占中國(guó)電噴市場(chǎng)60%份額，德?tīng)柛Ｕ及俜种畮祝俅问邱R瑞利，電裝只有在上柴、錫柴的產(chǎn)品中使用，本土電噴企業(yè)所占的市場(chǎng)份額不到5%。

　　國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)使用的電噴系統(tǒng)中，各個(gè)品牌電噴系統(tǒng)的比例也大體如此。由于國(guó)內(nèi)需求增長(zhǎng)迅速和勞動(dòng)力成本相對(duì)低廉，外商投資企業(yè)不斷增多，目前已超過(guò)十家，如博世、德?tīng)柛！ⅠR瑞利、日本電裝、摩托羅拉、西門子威迪歐、聯(lián)合電子、三菱等公司，且外商控股獨(dú)資趨勢(shì)日益明顯，國(guó)外著名的電噴系統(tǒng)公司目前大都已在華設(shè)廠。

　　汽油機(jī)渦輪增壓器：三分天下

　　隨著汽油機(jī)渦輪增壓技術(shù)的不斷完善，未來(lái)汽油機(jī)渦輪增壓市場(chǎng)前景廣闊。預(yù)計(jì)到2015年，中國(guó)市場(chǎng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的份額將從現(xiàn)在的10%上漲20%，渦輪增壓汽油車的銷量將達(dá)到400萬(wàn)輛，是2010年銷量的2.6倍，應(yīng)用比例將達(dá)到34%，而2020年將達(dá)到67%。

　　作為全球最大的汽車銷售市場(chǎng)，我國(guó)渦輪增壓汽油車增幅顯著，并且已經(jīng)被國(guó)外巨頭搶先布局。國(guó)內(nèi)轎車渦輪增壓器的配套市場(chǎng)被3家有外資背景的企業(yè)壟斷，它們分別是：長(zhǎng)春富奧石川島增壓器有限公司、博格華納汽車零部件(寧波)有限公司和霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)(上海)有限公司，市場(chǎng)分額分別為52%、44%和4%。

　　長(zhǎng)春富奧石川島增壓器有限公司，是一汽集團(tuán)富奧汽車零部件股份有限公司與日本株式會(huì)社IHI、株式會(huì)社IHI Turbo以及日本伊藤忠商事株式會(huì)社的合資企業(yè)。該公司生產(chǎn)的IHI渦輪增壓器為上海大眾和一汽-大眾提供配套，用于邁騰、速騰等1.4TSI車上。博格華納汽車零部件(寧波)有限公司是美國(guó)博格華納首次在中國(guó)投資成立的獨(dú)資工廠，該工廠生產(chǎn)的渦輪增壓器為上海大眾、上海通用和一汽-大眾提供配套，主要配裝于1.8T和2.0T的車型上。霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)(上海)有限公司是美國(guó)Honeywell公司100%控股的獨(dú)資企業(yè)，該公司生產(chǎn)和銷售世界知名的蓋瑞特®Garrett®渦輪增壓器及相關(guān)產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)的配套企業(yè)為上海汽車、華晨汽車、奇瑞汽車。

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