改革開放，中國制造業(yè)依靠閑置土地、廉價勞動力、低廉甚至免費的自然資源，拿下了全球低端產(chǎn)品市場，成為世界經(jīng)濟一道靚麗風景線，甚至在一些領(lǐng)域可與歐美制造企業(yè)分庭抗禮。
如今，制造業(yè)長期賴以生存的“低成本優(yōu)勢”正在消失，缺乏創(chuàng)新的模仿與抄襲，缺乏理性的投機與暴利，缺乏敬畏的失信與失德，缺乏前瞻的盲動與盲從，使“小荷才露尖尖角”的的中國制造業(yè)迅速滑向“空心化”，終于走進蕭條的秋天，進入一個“苦難時期”。
而整個社會基本沉浸在“世界制造中心”的憧憬中，沉浸在“世界第一經(jīng)濟體”的追求中，對中國制造業(yè)出現(xiàn)的嚴重的“產(chǎn)業(yè)空心化”問題未能引起足夠的警示。事實上，制造業(yè)的空心化已經(jīng)開始動搖中國的制造大國地位。
2004年，筆者研究當時中國最大的民營企業(yè)新疆德隆，在《一個人的企業(yè)——探尋顛覆德隆的標桿意義》中指出，“沒有創(chuàng)造，戰(zhàn)略成為空想;沒有創(chuàng)造，資本只能空轉(zhuǎn);沒有創(chuàng)造，產(chǎn)業(yè)必然空心。戰(zhàn)略空想、資本空轉(zhuǎn)、產(chǎn)業(yè)空心，絕非德隆獨有，在一定程度上已發(fā)展成為中國民營企業(yè)的普遍現(xiàn)象。”
2010年，筆者研究黃光裕與陳曉的博弈，在《國美之戰(zhàn)——公司股東博弈的中國啟示》后記中，曾寫下這樣一段文字：“眾多的溫州人以中國的猶太人自詡，或許潮洲人才是真正的東方猶太人。深入的接觸發(fā)現(xiàn)，溫商骨子里缺少猶太人的品質(zhì)與品位。猶太人的生意智慧中可以銷售一切，但不銷售靈魂;溫商的生意智慧中，不僅銷售產(chǎn)品，也銷售靈魂。把靈魂賣給國際化，世界誰不怕?”
今年6月份，在〈〈溫州是中國改革開放不敢丟棄的名片?〉〉一文中，再次提出“三空問題”——“戰(zhàn)略空想、產(chǎn)業(yè)空心、資本空轉(zhuǎn)是溫州危機的關(guān)鍵所在，民間融資只是壓倒溫州企業(yè)主的最后一根稻草，而非全部。”“實業(yè)淪陷、精神淪陷、道德淪陷甚至還包括管理淪陷，這才是當今溫州面臨的真正‘困局’，而走向頹廢、淪落的溫州，是無法代表中國民營經(jīng)濟未來前進方向的，更無力肩負引領(lǐng)民營企業(yè)在新時空、新起點上實現(xiàn)新躍變!”
長期的企業(yè)生涯使筆者深知，權(quán)力尋租、政策無常、利益集團操縱，使中國經(jīng)濟發(fā)展空間飄蕩著大量不健康因子，助推了社會大眾的急躁、浮躁，經(jīng)營者貪婪本性的膨脹以及道德底紅的失守，加比國家壟斷資本變幻莫測的“吸金大法”，實業(yè)經(jīng)濟的體質(zhì)變得臃腫而虛弱，甚至一些地區(qū)、一些經(jīng)營者完全棄守實業(yè)經(jīng)濟。
長期以往，中國制造業(yè)或漸漸淪落為150年前“洋務(wù)運動”下的“北洋艦隊”，在歐美列強的“核心創(chuàng)新力”面前幾乎不堪一擊。
中國物流與采購聯(lián)合會、國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的8月份中國制造業(yè)PMI為49.2%，比上月下降0.9個百分點，繼2011年11月49.0%后再度跌破50%榮枯線。
從企業(yè)規(guī)模看，8月份中國大型、中型企業(yè)、小型企業(yè)PMI分別為49.1%、49.9%、47.7%，均低于50%，表明制造業(yè)整體下行趨勢不斷加劇，特別是鋼鐵、原材料加工等下行明顯。
中國造船業(yè)2010年超越韓國成為世界第一，當下船企停業(yè)或倒閉的消息卻不絕于耳。江蘇、浙江、福建、山東等造船大省的船企陸續(xù)陷入開工不足或者停工的困境。
2011年10月，寧波藍天造船集團和年造船能力100萬噸左右的寧波恒富船業(yè)有限公司倒閉;2012年3月，江蘇南通啟東老牌民營船企南通惠港造船公司宣布破產(chǎn)。
5月，浙江臺州規(guī)模最大的出口船舶企業(yè)浙江金港船業(yè)有限公司向法院申請破產(chǎn);6月，大連東方精工船舶配套有限公司宣告破產(chǎn)，廠房徹底停工。
悲觀的預(yù)測是，臺風過后的中國船企將從高峰時期的3400多家，銳減到只剩下不足零頭的300來家。
再看鋼鐵業(yè)，8月份PMI為39.9%，比7月份回落4.6個百分點，創(chuàng)2008年12月份以來的新低。鋼鐵企業(yè)上市公司中報更是慘不忍睹。
馬鋼巨虧近19億，山東鋼鐵虧損9.96億，杭鋼股份虧損1.07億，沙鋼、八一鋼鐵和太鋼不銹凈利降幅超過五成。行業(yè)利潤降至冰點，鋼鐵業(yè)每噸鋼僅賺1.68元，進入市場面臨崩盤的極度深寒時期。
在溫州、鄂爾多斯、東莞等地，制造企業(yè)基本凋零;號稱“制造業(yè)之都”的深圳，經(jīng)濟指標出現(xiàn)大面積負增長……
資本逐利本性導(dǎo)致大量資本從微利實體經(jīng)濟流出，進入房地產(chǎn)、新興產(chǎn)業(yè)等暴利行業(yè)，加速了這些產(chǎn)業(yè)的泡沫化，企業(yè)負債率更高得驚人，以致形成民企老板“跑路潮”。
中國社科院副院長李揚8月3日在寧波舉行的中國銀行家論壇暨2012中國商業(yè)銀行競爭力評價報告發(fā)布會上表示，中國企業(yè)的負債率是世界國家中最高的，經(jīng)濟合作組織企業(yè)的負債如果占國內(nèi)生產(chǎn)總值的90%就危險了，而據(jù)統(tǒng)計2011年中國的企業(yè)負債占國內(nèi)生產(chǎn)總值比例是107%。
9月1日，中國企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布《2012中國500強發(fā)展報告》，入圍500強的14家商業(yè)銀行共實現(xiàn)營業(yè)收入3.25萬億元，較上年增長30.32%。
其中，中國最大的5家商業(yè)銀行營業(yè)收入占500強企業(yè)營業(yè)總收入5.7%，但其利潤卻占到32.2%。
與此同時，與之相對應(yīng)的272家制造業(yè)企業(yè)的營業(yè)收入總額雖占500強的42.7%，但利潤卻僅占25.04%。
這也是5年來，5家商業(yè)銀行占500強利潤比例收入超過制造業(yè)，也是制造業(yè)利潤占比降幅最大的一次。
實業(yè)經(jīng)濟與商業(yè)銀行之間的懸殊利潤，必然誘導(dǎo)資本流出實體經(jīng)濟、流向金融部門，制造業(yè)將會更加虛弱。
而中國制造業(yè)與世界一流企業(yè)相比，在盈利能力、技術(shù)創(chuàng)新能力、商業(yè)模式創(chuàng)新、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面存在著很大的差距。“從中國制造到中國創(chuàng)造”喊了許多年，結(jié)果是“制造業(yè)空心化”了。
與此同時，陶氏化學、卡特彼勒、大眾和福特等公司已決定將部分生產(chǎn)部門遷回美國本土;阿迪達斯、耐克等將加工基地向東南亞搬遷;在中國青島的14家韓國寶石、飾品企業(yè)將返回韓國全羅北道益山市某產(chǎn)業(yè)園區(qū)……
2011年5月份，美國總統(tǒng)奧巴馬在某太陽能電池板制造公司講話時表示“美國得重返制造業(yè)”，向世界傳遞一個重要信息——要讓制造業(yè)成為美國經(jīng)濟持久發(fā)展的重要支點。
6月份，奧巴馬提出大力發(fā)展先進信息、生物和納米等技術(shù)的小型高性能電池、先進復(fù)合材料、金屬加工、生物制造的替代工程等先進產(chǎn)品，以及智慧產(chǎn)業(yè)，以此來拉動美國制造業(yè)復(fù)蘇。
2012年美國制造業(yè)開始出現(xiàn)強勁的復(fù)蘇，曾經(jīng)轉(zhuǎn)移海外的就業(yè)崗位現(xiàn)在已經(jīng)回流到包括汽車業(yè)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，甚至回到不大可能出現(xiàn)的家具和電視行業(yè)。
Gluskin Sheff首席經(jīng)濟學家羅森博格(Dave Rosenberg)指出，美國制造業(yè)“在多年的谷底之后”終于確實地再度興起了。“現(xiàn)在很多時候，在本地生產(chǎn)商品都要比在海外生產(chǎn)更為合算。”
全球制造業(yè)的再分配已經(jīng)開始，未來全球在實體領(lǐng)域的競爭將日趨激烈。中國制造業(yè)雖然超越日本，成為僅次于美國的全球第二大工業(yè)制造國，但中國制造的優(yōu)勢正在不斷削弱。
必須慎重對待制造業(yè)空心化、外資企業(yè)撤離、實體經(jīng)濟環(huán)境等現(xiàn)實問題，加速推進制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，真正以科技創(chuàng)新引領(lǐng)和支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
否則，“中國制造”極有可能淪落為“洋務(wù)運動”中的“北洋艦隊”，全無戰(zhàn)斗力與競爭力。
作者韋桂華，獨立評剖人，品牌營銷實戰(zhàn)專家。
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