一個(gè)電話讓中國自主品牌制動(dòng)器行業(yè)炸開了鍋!
一位行業(yè)專家告訴記者，一家外資制動(dòng)器生產(chǎn)企業(yè)致電中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制動(dòng)器委員會(huì)，希望制動(dòng)器委員會(huì)出具相關(guān)證明，證明該企業(yè)生產(chǎn)的制動(dòng)器產(chǎn)品，位列《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》中的鼓勵(lì)外商投資產(chǎn)業(yè)目錄。如果協(xié)會(huì)出具證明，這家外資企業(yè)就能享受一系列稅收優(yōu)惠政策,其進(jìn)口設(shè)備可享受免征進(jìn)口關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅的優(yōu)惠政策,采購國產(chǎn)設(shè)備享受增值稅退稅的優(yōu)惠。
“這家外資企業(yè)生產(chǎn)的相關(guān)產(chǎn)品，我國自主品牌制動(dòng)器企業(yè)已經(jīng)研制出來了，為什么國家還要繼續(xù)鼓勵(lì)外資?一方面，中國自主品牌制動(dòng)器企業(yè)研發(fā)出相應(yīng)高端產(chǎn)品，但推廣異常艱難，企業(yè)走投無路;另一方面，外資制動(dòng)器企業(yè)搶占中國市場，對自主品牌企業(yè)大肆打壓，同時(shí)還要享受國家諸多優(yōu)惠政策，這讓那些舉企業(yè)之力投入制動(dòng)器研發(fā)的自主品牌企業(yè)情何以堪。”這位行業(yè)專家接聽記者電話時(shí)依然非常憤懣。
外資全力壟斷市場
在我國汽車行業(yè)，制動(dòng)器產(chǎn)品早已是外資企業(yè)的天下。博世、威伯科、法雷奧等跨國公司牢牢占據(jù)合資整車企業(yè)的配套市場。上海通用、長安福特等整車企業(yè)則以德爾福、天合的在華合資企業(yè)為配套主力;日系車廠如豐田、本田主要由日本愛德克斯、曙光等在華獨(dú)資企業(yè)配套;韓系車廠如北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞主要由韓國萬都在中國的合資企業(yè)配套。
一位自主品牌制動(dòng)器企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，自主品牌制動(dòng)器企業(yè)只能在低端市場混口飯吃，高端市場全部被外資或者合資企業(yè)占領(lǐng)。博世蘇州工廠一位企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，在ABS市場上2/3的產(chǎn)品都裝配了博世的產(chǎn)品。
外資制動(dòng)器企業(yè)對來自外界的一切競爭非常敏感，一有風(fēng)吹草動(dòng)，立即將可能的競爭扼殺在萌芽中，中國自主品牌制動(dòng)器企業(yè)在外資企業(yè)的壓制下無力生存。
外資企業(yè)壓制我國自主品牌制動(dòng)器企業(yè)，除了技術(shù)上的封鎖，價(jià)格戰(zhàn)是其中最常用的手段。一位自主品牌制動(dòng)器企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，該企業(yè)投入巨額資金研制 ABS，產(chǎn)品剛一研發(fā)出來。一家生產(chǎn)ABS的跨國公司產(chǎn)品立即降價(jià)50%，跨國公司的ABS產(chǎn)品技術(shù)成熟，產(chǎn)量大，再加上價(jià)格優(yōu)勢，這使自主品牌企業(yè)新推出的產(chǎn)品根本無法與之競爭，產(chǎn)品推廣無望，企業(yè)投資基本打了水漂。據(jù)悉，這種現(xiàn)象在與外資企業(yè)競爭中屢見不鮮。
“我們公司自主研制的ABS產(chǎn)品，起碼促使外資企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格降下來了，也算是為選擇這家跨國公司的自主品牌整車企業(yè)立下一功。”這家制動(dòng)器企業(yè)負(fù)責(zé)人無奈地告訴記者，“中國汽車零部件這片森林里，外資企業(yè)猶如這片植物鏈中的入侵物種，在吞噬這片土地營養(yǎng)的同時(shí)，也破壞了當(dāng)?shù)氐乃疗胶猓瑪D占和壓制了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的發(fā)展。有家外資企業(yè)市場占有率非常之高，分明已經(jīng)符合產(chǎn)品傾銷和壟斷的非法競爭，為何我國政府沒有出面制止這種現(xiàn)象?”
除了價(jià)格競爭，收購也是外資企業(yè)打壓中國自主品牌制動(dòng)器企業(yè)的法寶。據(jù)悉，自主品牌企業(yè)研發(fā)出新品剛有起色，跨國公司即聯(lián)系收購或者合資，以期在這片市場占據(jù)主導(dǎo)地位。在這種情況下，我國制動(dòng)器行業(yè)發(fā)展起來的希望，顯得更加渺茫。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制動(dòng)器委員會(huì)秘書長顧一凡說：“一些正常的市場競爭，我們無話可說，但長此以往，我國自主品牌制動(dòng)器企業(yè)生存將越來越艱難，國家不能眼睜睜看著我國自主品牌制動(dòng)器企業(yè)就此消亡，必要的扶持還是非常重要的。”
政策傾向外資令人心痛
政府不僅沒有對自主品牌制動(dòng)器企業(yè)加以扶持，反而對外資企業(yè)提供多項(xiàng)政策優(yōu)惠。中國各級政府對外資企業(yè)在中國發(fā)展的政策傾斜是最讓自主品牌制動(dòng)器企業(yè)痛心的事情。
據(jù)悉，除了國家出臺(tái)的產(chǎn)業(yè)政策諸如《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄(2011年修訂)》中對外商投資的支持，一些地方政府為了引進(jìn)外資，更是提出了諸多優(yōu)惠政策。
一家制動(dòng)器企業(yè)負(fù)責(zé)人提起當(dāng)?shù)卣畬ν赓Y企業(yè)在土地以及稅收方面的優(yōu)惠，非常憂心。他說：“為了引進(jìn)外資，當(dāng)?shù)卣o跨國公司的土地優(yōu)惠政策比本土企業(yè)要高，我們很難與他們競爭，再加上各項(xiàng)優(yōu)惠，進(jìn)一步給外資企業(yè)降低成本，政府傷的不僅僅是競爭的砝碼，更是當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的心。”
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一位汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地負(fù)責(zé)人告訴記者：“引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)與引進(jìn)一些本土實(shí)力較弱的企業(yè)相比，可以為地方政府官員增加更多的升職砝碼，這意味著政績，這種地方政府為招商引資而對外資企業(yè)超國民待遇的情況在汽車行業(yè)并不罕見。”
多家自主品牌制動(dòng)器企業(yè)呼吁：市場經(jīng)濟(jì)遵循“優(yōu)勝劣汰”的原則，部分企業(yè)因各種原因而經(jīng)營困難，甚至倒閉，是正常的。但如果國家為支持外資企業(yè)，而不為本土企業(yè)提供支持，這種狀況延續(xù)下去，將嚴(yán)重威脅國家的經(jīng)濟(jì)安全和產(chǎn)業(yè)安全，甚至國防安全。
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